科创板公司上市 别走“田忌赛马”之路

时间:2019-09-23 09:43来源:至诚理财网网址 作者:高雄市

是啊,科创板公司壮观的张峰水库造福下游一方百姓的同时,科创板公司沁河沿岸有多少百姓放弃了自己的家园。就如沁河源头的沁源县,很难利用到沁河的水资源,但他们仍然小心呵护着源头水的纯净。沁河沿岸的百姓都是这样,发自内心地保护着身边的清清沁河水。

2019 年 8 月 6 日,上市别走田中国房地产前 40 强企业禹洲地产股份有限公司(01628.HK)创始人及董事局主席林龙安、上市别走田董事会副主席郭英兰女士选择以“以股代息”方式收取 2018 年度末期股息,相当于增持 148,755,853 股公司股票。值得一提的是,此次共有80%的股东选择股份,充分展现出股东们对公司总体发展前景及增长潜力的信心。禹洲地产此前宣布,忌赛马之路向合资格股东派发截至2018年12月31日止年度之末期股息每股20.5港仙。林龙安及郭英兰通过以股代息收取末期股息,忌赛马之路相当于在市场上增持148,755,85股公司股份,占现有已发行股份数目的3.09%。今年7月,林龙安太平绅士及郭英兰女士亦连续两次增持公司股份,合计增持 100 万股,充分显示了对公司长远发展的坚定信心。

科创板公司上市 别走“田忌赛马”之路

适逢今年为禹洲地产创立25周年暨公司上市10周年,科创板公司公司凭借着稳健的运营能力、科创板公司综合多元化的拿地方式和丰沃优质的土地储备,赢得资本市场对公司未来发展的一致看好,先后荣获“优质中国房地产企业大奖2019”及“卓越地产行业奖”等多项荣誉。事实上,上市别走田公司今年上半年合同销售表现亮眼、上市别走田增长强劲,前六个月合约销售金额284.74 亿元(人民币,下同),同比上升32.47%,已完成全年目标 670 亿元的42.5%;6月单月合约销售金额爲71.84亿元,同比大幅上升 138.04%,成功于一众房地产企业中脱颖而出,广受市场好评。与此同时,忌赛马之路摩根大通发出研究报告指出,忌赛马之路受益于良好的成本控制,禹洲2018财年核心净利润率为14.1%,稳居房地产行业高水平之列,该行认为禹洲布局六大核心城市圈的发展潜力巨大,维持禹洲“买入”评级,并上调目标价至6.5 港元。中金公司亦于最新的研究报告指出,2019 年上半年公司补充了人民币近 500亿元货值的土地储备,预计2019年下半年公司还将通过收并购等多元渠道获取高质量土储,进一步提升2019-2020年合约销售的确定性和成长性。

科创板公司上市 别走“田忌赛马”之路

展望未来,科创板公司公司将继续秉承“以诚建城,科创板公司以爱筑家”的发展理念,“区域深耕,全国领先”的战略愿景,布局全国六大核心都市圈,积极探索多元化发展,同时致力保持稳健及可持续的业绩表现,为股东寻求更大的回报。未来禹洲地产将继续坚持稳健运营发展的原则,深耕细作,稳步向千亿目标奋进。沃尔核材近日公告称,上市别走田公司第一大股东周和平就离婚财产分割事宜作出相关安排,上市别走田将其持有的1.57亿股、深圳市沃尔达利科技企业(有限合伙)持有的2494万股沃尔核材,过户至前妻邱丽敏名下,合计1.82亿股。按眼下沃尔核材的股价计算,这笔分手费高达9亿元。

科创板公司上市 别走“田忌赛马”之路

离婚财产分割协议生效后,忌赛马之路公司股权结构也发生巨变:忌赛马之路周和平可实际支配的表决权下降至15.06%,仍为上市公司第一大股东;邱丽敏实际可支配的表决权将增加至14.47%,为公司第二大股东。由于两人表决权接近,且不存在一致行动人或表决权委托的安排,加之其他股东持股比例均低于5%,导致公司处于无控股股东及实际控制人的状态。

值得注意的是,科创板公司周和平与前妻的离婚案发生在10年前。根据上市公司公告,科创板公司早在2009年8月3日,周和平就与邱丽敏办理了离婚登记,但当时二人未对股票进行实际分割过户。为何拖到现在才分割财产?原因还不得而知。【财华社讯】现代牙科(03600-HK)公布,上市别走田集团与士卓曼集团合资成立Peak Dental Solutions香港有限公司,上市别走田分别持股60%及40%,并将对合资公司作重大投入。Peak Dental Solutions由2019年第四季度起将进入香港及澳门牙科器材分销市场,向当地牙科诊所独家出售士卓曼产品。

其中,忌赛马之路对2017年处于市场低谷期的韩系车来说,忌赛马之路虽然最近两年复苏迹象明显,但在国内车市大环境下,其市场份额再次出现了萎缩。数据显示,今年前8个月,韩系车市场份额萎缩至4.4%,与去年同期相比,下降了0.2个百分点。据乘联会数据统计,科创板公司今年7月份北京现代销量5.16万辆,科创板公司单月同比增长1.2%,前7个月累计售出40.18万辆,同比增长了0.57%。反之东风悦达起亚则没有这般幸运,其上半年销量16.27万辆,相较去年同期稍有下滑,且如今7月销量未对外公布,情况似乎有点微妙。

《中国消费者报》原副总编辑李晓光对财经网表示:上市别走田“韩系车目前的市场表现,上市别走田我个人觉得已经是现代和起亚奋力挣扎后一个相当不错的结果了。由于品牌力不足,韩系车或许还很难保持目前这种缓慢下降的速率,任何风吹草动都可能促发更快的下滑。韩系车目前在消费者心中的品牌定位是非常低的,比自主品牌的头部企业则已拉下了一定的距离。”在经历了2017年的沉重打击后,忌赛马之路北京现代重整旗鼓,忌赛马之路并试图从产品和技术方面寻求突破口。去年10月,菲斯塔来了,它以颠覆北京现代现有产品的激进外观设计,以及性能和操控基因向这一级别的日系车型如思域和卡罗拉等发起进攻。从菲斯塔上市后不断攀升的销量来看,这款车型虽然与久经历练的思域等A级明星车型相比,还存在一定差距,但平均8000台以上的销量,足以证明,它成功打开了长期被日系和德系霸占的A级运动轿车的缺口。

相关内容